દેશમાં વધતા જતા હવાઈ ભાડાને લઈને સરકાર કડક બની છે. જેના કારણે એરલાઈન્સને મોટો ફટકો પડ્યો છે કારણ કે હવે તેઓ યાત્રીઓ પાસેથી તેમની ઈચ્છા મુજબ ભાડું વસુલ કરી શકશે નહીં. સરકારની કડકાઈ બાદ છેલ્લા 2 દિવસમાં દિલ્હીથી ઘણા શહેરોમાં આવતી અને જતી ફ્લાઈટના મહત્તમ હવાઈ ભાડામાં 14 થી 61 ટકા સુધીનો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે. ઉડ્ડયન પ્રધાન જ્યોતિરાદિત્ય સિંધિયાએ કહ્યું હતું કે, એરલાઇન્સ કંપનીઓએ મુસાફરો પાસેથી વાજબી ભાડું વસૂલવું જોઈએ. ડીજીસીએ અને મારું મંત્રાલય દરરોજ આના પર નજર રાખી રહ્યા છે.
સરકારે એરલાઈન્સને ચોક્કસ રૂટ પર ટિકિટના ભાવ વધારવાનું કારણ સમજાવવા અને વાજબી હવાઈ ભાડા કરવા કહ્યું છે. આ સાથે તમામ એરલાઈન્સને ભાડામાં વધારો રોકવા અને ઊંચા હવાઈ ભાડા માટે નવી સિસ્ટમ તૈયાર કરવા કહેવામાં આવ્યું છે. જેથી મુસાફરોને મોંઘા ભાડામાંથી રાહત મળી શકે.
વાસ્તવમાં, 3 મેથી GoFirst ફ્લાઇટ રદ કર્યા પછી, અન્ય કંપનીઓએ તેમની ફ્લાઇટના ભાડા એટલા વધારી દીધા હતા કે મુસાફરોને ફ્લાઇટમાં મુસાફરી કરવા માટે 2 થી 3 ગણું વધુ ભાડું ચૂકવવું પડ્યું. ભાડા વધારાને રોકવા માટે, સરકારે એરલાઇન્સને વિનંતી કરી છે કે તેઓ આ રૂટ પરના હવાઈ ભાડાનું સ્વ-નિરીક્ષણ કરે, ખાસ કરીને હાઇ રિઝર્વેશન બુકિંગ ડિઝાઇનર (RBD) વર્ગમાં, અને હવે DGCA એરલાઇનની પ્રક્રિયા પર દેખરેખ રાખશે.
વધુમાં, સરકારે આપત્તિના સમયે એરલાઈન્સની એર ટિકિટના ભાવની નજીકથી દેખરેખ રાખવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો. એરલાઇન્સ દ્વારા માનવીય સ્થિતિને સંબોધવા માટે અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં અને ત્યાંથી ટિકિટના ભાવમાં કોઇપણ વધારો કરવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે. ઓડિશામાં તાજેતરની દુર્ઘટના એક ઉદાહરણ તરીકે જોઈ શકાય છે, જ્યાં એરલાઇન્સને મૃતકોના પરિવારોને મફત કેરેજ સેવાઓ પ્રદાન કરવાની સલાહ આપવામાં આવી છે.
ઉડ્ડયન પ્રધાન જ્યોતિરાદિત્ય સિંધિયા પહેલેથી જ કહી ચુક્યા છે કે ભારતમાં હવાઈ ભાડા સરકાર દ્વારા સ્થાપિત કે નિયમન નથી. તેના બદલે તેઓ બજારની માંગ, હવામાન અને બજારના અન્ય પરિબળોના આધારે એરલાઇન્સ દ્વારા સેટ કરવામાં આવે છે. જેમ જેમ સીટોની માંગ વધે છે તેમ, ઓછા ભાડાની સીટો ઝડપથી વેચાઈ જાય છે, જેના કારણે હવાઈ ભાડા વધુ થાય છે.
