પશ્ચિમ રેલવેના અમદાવાદ મંડળે કચ્છના સામાખ્યાલી અને ભચાઉ વચ્ચે નવનિર્મિત રેલવે લાઇન પર સફળ સ્પીડ ટ્રાયલ પૂર્ણ કરીને મહત્વપૂર્ણ સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે. ઉપલબ્ધ વિભાગીય માહિતી અનુસાર, પરીક્ષણ દરમિયાન ટ્રેનને 130 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડાવવામાં આવી હતી.
ટ્રાયલનો મુખ્ય હેતુ નવી લાઇનના ટ્રેકની સ્થિરતા, રાઇડિંગ ક્વોલિટી, સિગ્નલિંગ વ્યવસ્થા અને અન્ય સુરક્ષા માપદંડોની તપાસ કરવાનો હતો. પરીક્ષણ દરમિયાન રેલવેના વરિષ્ઠ અધિકારીઓ અને એન્જિનિયરો ટ્રેનમાં હાજર રહ્યા હતા અને આધુનિક સાધનો દ્વારા વિવિધ ટેક્નિકલ પેરામીટર્સનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું.
130 કિમીની ઝડપે પહોંચ્યો સ્પીડોમીટર
સ્પીડ ટ્રાયલ દરમિયાન ટ્રેનના પાછળના નિરીક્ષણ કેબિનમાં અધિકારીઓ સ્પીડોમીટર અને અન્ય ટેક્નિકલ ઉપકરણો સાથે હાજર હતા. ટ્રેનની ઝડપ ધીમે-ધીમે વધારીને 130 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક સુધી લઈ જવામાં આવી હતી.
આ દરમિયાન ટ્રેકની જ્યોમેટ્રી, વાઇબ્રેશન, કોચની હલચલ અને બ્રેકિંગ સહિતના પરિમાણોનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. ભારતીય રેલવેમાં ટ્રેકની સલામતી અને સ્થિતિ જાણવા માટે Track Recording Car તથા Oscillation Monitoring System જેવી વ્યવસ્થાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
🚆 ऐतिहासिक क्षण!
सामाख्याली–भचाऊ नव-निर्मित तीसरी एवं चौथी रेल लाइन पर पहली बार 130 किमी/घंटा की रफ्तार से ट्रेन का सफल स्पीड ट्रायल किया गया। यह परीक्षण CRS संरक्षा निरीक्षण के दौरान हुआ, जो सुरक्षित एवं तेज़ रेल संचालन की दिशा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।… pic.twitter.com/QNiUa9v9Ea
— DRM Ahmedabad (@drmadiwr) August 6, 2026
પાણીના ગ્લાસે બતાવી ટ્રેકની સ્થિરતા
ડીઆરએમ અમદાવાદના સત્તાવાર સોશિયલ મીડિયા હેન્ડલ પરથી શેર કરાયેલા હોવાનું જણાવાતા વીડિયોમાં ટ્રેન 130 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડી રહી હતી ત્યારે ટેબલ પર પાણીથી છલોછલ ભરેલો ગ્લાસ મૂકેલો જોવા મળ્યો હતો.
ઊંચી ઝડપ છતાં ગ્લાસમાંથી પાણીનું એક પણ ટીપું બહાર ન છલકાતાં આ દૃશ્યે લોકોનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. આ પ્રયોગને નવી લાઇનની સારી રાઇડિંગ ક્વોલિટી અને ટ્રેકની સ્થિરતા દર્શાવતા પ્રતીકાત્મક પરીક્ષણ તરીકે જોવામાં આવી રહ્યો છે.
જોકે પાણીનો ગ્લાસ ઔપચારિક સુરક્ષા પ્રમાણપત્રનો વિકલ્પ નથી. લાઇનની અંતિમ સલામતી અને નિયમિત સંચાલનની મંજૂરી કમિશનર ઓફ રેલવે સેફ્ટીની નિર્ધારિત ટેક્નિકલ તપાસ અને પ્રમાણનના આધારે નક્કી થાય છે.
32.90 ટ્રેક કિલોમીટરની નવી લાઇન
સામાખ્યાલી અને ભચાઉ વચ્ચે આશરે 32.90 ટ્રેક કિલોમીટર લંબાઈનું નવું રેલવે માળખું ઊભું કરવામાં આવ્યું હોવાનું જણાવાયું છે. આ પ્રોજેક્ટમાં ટ્રેક બિછાવવાની સાથે અર્થવર્ક, નાના-મોટા પુલો, સિગ્નલિંગ અને ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન સંબંધિત કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે.
આ લાઇન વ્યસ્ત કચ્છ રેલ કોરિડોરની ક્ષમતા વધારવાના વ્યાપક આયોજનનો ભાગ છે. વધુ ટ્રેક ઉપલબ્ધ થતાં એક જ રૂટ પર માલગાડીઓ અને મુસાફર ટ્રેનોનું સંચાલન વધુ સારી રીતે ગોઠવી શકાશે.
CRS દ્વારા સલામતી નિરીક્ષણ
નવી રેલવે લાઇન પર નિયમિત ટ્રેન વ્યવહાર શરૂ કરતાં પહેલાં કમિશનર ઓફ રેલવે સેફ્ટી—CRS દ્વારા વૈધાનિક નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. તેમાં ટ્રેક અલાઇનમેન્ટ, પુલોની મજબૂતી, સિગ્નલિંગ, પોઇન્ટ્સ અને ક્રોસિંગ, ઓવરહેડ ઇક્વિપમેન્ટ તથા અન્ય સલામતી વ્યવસ્થાઓની ચકાસણી સામેલ હોય છે.
ભારતીય રેલવે દ્વારા ટ્રેકનું આધુનિકીકરણ કરતી વખતે ભારે અને વધુ મજબૂત રેલ, પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ સ્લીપર, ઇલાસ્ટિક ફાસ્ટનિંગ, આધુનિક વેલ્ડિંગ અને મશીન આધારિત જાળવણી જેવી પદ્ધતિઓ અપનાવવામાં આવી રહી છે.
CRSની અંતિમ મંજૂરી અને જરૂરી શરતોનું પાલન થયા બાદ જ નવા ટ્રેક પર નિયમિત પેસેન્જર અથવા માલગાડી સેવા શરૂ કરવામાં આવશે.
કંડલા અને મુન્દ્રા પોર્ટને થશે મોટો લાભ
સામાખ્યાલી–ભચાઉ રેલવે કોરિડોર કચ્છના ઔદ્યોગિક અને બંદર આધારિત પરિવહન માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. નવી લાઇન કાર્યરત થતાં કંડલા અને મુન્દ્રા બંદર તરફ આવતી-જતી માલગાડીઓ માટે વધુ રેલ ક્ષમતા ઉપલબ્ધ થશે.
બંદરો પરથી કન્ટેનર, પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો, કોલસો, ખાતર અને અન્ય માલનું મોટા પ્રમાણમાં પરિવહન થાય છે. વધારાની રેલ લાઇનથી માલગાડીઓની રાહ જોવાનો સમય ઘટી શકે છે અને લોજિસ્ટિક્સ કામગીરી વધુ સુચારુ બની શકે છે.
પેસેન્જર ટ્રેનોના વિલંબમાં ઘટાડાની આશા
આ રૂટ પર માલગાડીઓની વધારે અવરજવરને કારણે કેટલીક વખત મુસાફર ટ્રેનોને ક્રોસિંગ અથવા માર્ગ ઉપલબ્ધ થવાની રાહ જોવી પડે છે. વધારાની લાઇન કાર્યરત થતાં ટ્રેનો માટે વધુ રેલ પાથ ઉપલબ્ધ થશે.
તેના કારણે કચ્છને અમદાવાદ, સૌરાષ્ટ્ર અને દેશના અન્ય વિસ્તારો સાથે જોડતી પેસેન્જર ટ્રેનોનું સમયપાલન સુધરવાની સંભાવના છે. ટ્રાફિકની ભીડ ઘટતાં રેલવેને નવી સેવાઓ શરૂ કરવા અથવા હાલની સેવાઓની કાર્યક્ષમતા વધારવામાં પણ મદદ મળી શકે છે.
ભારતીય રેલવેમાં 130 કિમી ક્ષમતાવાળા ટ્રેકનો વિસ્તાર
ભારતીય રેલવે દ્વારા ટ્રેક અપગ્રેડેશન અને આધુનિકીકરણનું કામ સતત ચાલી રહ્યું છે. રેલવે મંત્રાલયની માહિતી મુજબ, ફેબ્રુઆરી 2026 સુધી દેશમાં 23,713 ટ્રેક કિલોમીટર નેટવર્ક 130 કિમી પ્રતિ કલાક કે તેથી વધુ ઝડપની ક્ષમતા ધરાવતું હતું. 2014માં આ પ્રમાણ કુલ નેટવર્કના 6.3 ટકા જેટલું હતું, જે 2026માં વધીને 22.4 ટકા થયું હતું.
સામાખ્યાલી–ભચાઉ લાઇનનું સફળ પરીક્ષણ કચ્છના રેલવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને વધુ આધુનિક, ઝડપી અને ક્ષમતાસભર બનાવવાની દિશામાં મહત્વપૂર્ણ પગલું માનવામાં આવી રહ્યું છે.
અમારી યુટ્યુબ ચેનલને લાઈક, શેર અને સબસ્ક્રાઈબ કરશો
हमारी यूट्यूब चैनल को लाइक, शेयर और सब्सक्राइब करे
Like, Share and Subscribe our YouTube channel
