ટાટા મોટર્સને મોટો આંચકો આપતાં સુપ્રીમ કોર્ટે શુક્રવારે મુંબઈમાં આશરે રૂ. 2,450 કરોડની કિંમતની 1,400 ઈલેક્ટ્રિક બસોના સપ્લાય માટે કંપનીને ટેન્ડર બિડમાંથી ગેરલાયક ઠેરવવાના બેસ્ટ (બૃહદમુંબઈ ઇલેક્ટ્રિક સપ્લાય એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ)ના નિર્ણયને પડકારતી અરજીને ફગાવી દીધી હતી. સ્વદેશી ઓટોમેકરની અરજી ફગાવી દેવામાં આવી. BEST એ અગાઉ ઓટો મેજરની બિડને ‘ટેકનિકલી નોન-રિસ્પોન્સિવ’ તરીકે ગેરલાયક ઠેરવી હતી અને હૈદરાબાદ સ્થિત Avee Trans Pvt Ltdને કોન્ટ્રાક્ટ આપ્યો હતો, જેને કોર્ટે માન્ય રાખ્યો હતો. મહારાષ્ટ્રના સમાચાર અહીં વાંચો.
ટાટા જૂથની માલિકીની કંપનીની અરજીને ફગાવી દેતી વખતે, સર્વોચ્ચ અદાલતે ઈલેક્ટ્રિક બસો માટે બેસ્ટને નવેસરથી ટેન્ડર બહાર પાડવાનો નિર્દેશ આપતા બોમ્બે હાઈકોર્ટના આદેશને પણ બાજુ પર રાખ્યો છે. દરમિયાન, સુપ્રીમ કોર્ટે Avee ટ્રાન્સને કોન્ટ્રાક્ટ આપવાના બેસ્ટના નિર્ણયને સમર્થન આપ્યું હતું.
ગયા વર્ષે જુલાઈમાં, બોમ્બે હાઈકોર્ટે શહેરમાં ઈલેક્ટ્રિક બસો ચલાવવાની ટેન્ડર બિડમાંથી ટાટા મોટર્સને ગેરલાયક ઠેરવવાના બેસ્ટ અન્ડરટેકિંગના નિર્ણયને સમર્થન આપ્યું હતું. જસ્ટિસ એસવી ગંગાપુરવાલા અને માધવ જામદારની બેન્ચે અયોગ્યતાને પડકારતી ઓટો કંપની દ્વારા દાખલ કરવામાં આવેલી અરજીને ફગાવી દીધી હતી.
ખંડપીઠે કહ્યું કે ટાટા મોટર્સને ગેરલાયક ઠેરવવામાં બેસ્ટ સાચો હતો. “અરજીકર્તા (ટાટા મોટર્સ)ને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. એવું પણ માનવામાં આવે છે કે AV ટ્રાન્સને તકનીકી રીતે જવાબદાર રાખવાનો બેસ્ટનો નિર્ણય ખોટો છે. AV ને બિન-પ્રતિભાવશીલ હોવાનું પણ માનવામાં આવે છે. જો જરૂર પડે તો બેસ્ટ નવેસરથી ટેન્ડર બહાર પાડી શકે છે.
મુંબઈ માટે 1,400 ઈલેક્ટ્રીક બસો ચલાવવા માટે ટેન્ડર પ્રક્રિયામાંથી તેને ગેરલાયક ઠેરવવાના બેસ્ટના નિર્ણયને પડકારતા ઓટો મેજરએ હાઈકોર્ટનો સંપર્ક કર્યો હતો.
BEST એ 12 વર્ષ માટે ગ્રોસ કોસ્ટ કોન્ટ્રાક્ટ (GCC) મોડલ પર મુંબઈ અને તેના ઉપનગરો માટે 1,400 સિંગલ-ડેકર એસી ઇલેક્ટ્રિક બસો સ્ટેજ કેરેજ સેવાઓ ચલાવવા માટે ટેન્ડર નોટિસ પ્રકાશિત કરી હતી. ટાટા મોટર્સે હજુ સુધી SCના ચુકાદા અંગે સત્તાવાર નિવેદન બહાર પાડ્યું નથી.
